Le tuyau Schedule 40 le moins cher n'a pas été sélectionné

En mars de cette année, nous avons participé à un processus de soumission pour un projet d'agrandissement d'une usine au Vietnam.

Le responsable des achats a envoyé des demandes de renseignements à plusieurs fournisseurs chinois en même temps. Le produit en lui-même n'était pas compliqué : tube en acier au carbone, Schedule 40, plusieurs diamètres courants, emballage standard pour l'exportation.

Une semaine plus tard, nous avons appris que notre offre n'était pas la plus basse.

Un fournisseur était environ 4 % moins cher.

Normalement, ce serait la fin de l'histoire.

Cependant, deux semaines plus tard, l’acheteur est revenu et a demandé une autre discussion.

Le problème n’était pas le prix.

Le problème était la documentation.

L'entrepreneur en ingénierie voulait que le numéro de chauffe indiqué sur le tuyau corresponde au certificat de l'usine. Ils ont également demandé des enregistrements de traçabilité des matériaux, car une partie du système de tuyauterie serait ultérieurement inspectée par un consultant tiers-.

À ce moment-là, la conversation a complètement changé.

Personne ne parlait plus de l’épaisseur des murs.

Plus personne ne parlait de revêtement.

Toute la discussion s'est concentrée sur la question de savoir si la documentation fournie survivrait à l'inspection du projet.

C’est quelque chose qui apparaît rarement dans les catalogues de produits.

La plupart des articles en ligne sur les tuyaux Schedule 40 expliquent les dimensions, les normes et les pressions nominales.

Ces détails sont importants.

Mais dans le domaine de l'exportation, la documentation du projet devient souvent le facteur décisif.

Il y a quelques années, les acheteurs demandaient principalement le prix et le délai de livraison.

Aujourd'hui, il est de plus en plus courant de recevoir des questions sur les certificats EN10204, l'origine des usines et les procédures d'inspection avant même le début de la production.

Un autre changement que nous avons remarqué concerne l’expédition.

Les coûts des conteneurs fluctuent.

Un acheteur commandant quatre tailles différentes de Schedule 40 peut découvrir que les coûts de transport varient considérablement en fonction de la façon dont les dimensions sont combinées à l'intérieur du conteneur.

La différence n’est pas visible dans une fiche technique standard.

Cela ne devient évident que lorsque quelqu’un commence à planifier l’expédition.

Pour cette raison, certains acheteurs demandent désormais des propositions de chargement avant d’émettre un bon de commande.

L'annexe 40 elle-même n'a pas changé.

Les normes ASTM n'ont pas changé.

Ce qui a changé, c'est le processus d'achat autour du produit.

C'est pourquoi de nombreuses discussions sur les canalisations Schedule 40 finissent par s'éloigner de la canalisation elle-même et s'orienter vers la certification, l'inspection et la logistique.

Pour les fournisseurs, ces sujets génèrent du travail supplémentaire.

Pour les acheteurs, ils déterminent souvent si un projet se déroule sans problème ou s’il y a des retards après l’arrivée du matériel sur place.

Ce qui est intéressant, c’est qu’aucun de ces problèmes ne peut être résolu simplement en choisissant le devis le moins cher.

Ils ne deviennent visibles qu’une fois que les deux parties ont commencé à discuter de la manière dont le projet sera réellement exécuté.