Plaque d'acier au carbone noir

Plaque d'acier au carbone noir

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Forte de 30 ans d’expérience dans l’industrie, notre usine est spécialisée dans les tôles d’acier au carbone noir. Veuillez nous envoyer la quantité et les spécifications requises, et nous traiterons votre commande de tôles d'acier au carbone noir dès que possible.
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Plaque d'acier au carbone
 
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Description
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En tant que fabricant chinois de confiance spécialisé dans les tôles d'acier au carbone noir, nous proposons des produits-hautes performances adaptés aux besoins industriels mondiaux.

Nos tôles d'acier au carbone noir offrent une excellente usinabilité, une résistance structurelle fiable et des prix compétitifs, ce qui en fait un choix incontournable pour les entreprises des secteurs de la construction, de l'automobile, des machines et de la fabrication générale.

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1. Préparation et fusion des matières premières

Sélectionnez du minerai de fer-de haute pureté, de la ferraille d'acier et du coke comme matières premières. La teneur en carbone est strictement contrôlée entre 0,12 % et 0,20 % pour répondre aux normes GB/T 700 et ASTM A36.

Les matières premières sont inspectées pour en vérifier la pureté et la composition avant d'entrer dans le haut fourneau/convertisseur pour la fusion, éliminant les impuretés telles que le soufre et le phosphore pour garantir les performances mécaniques du produit fini.

 

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2. Coulée et formage continus

L'acier fondu est versé dans une machine de coulée continue, refroidi et solidifié en brames. La vitesse de coulée et la vitesse de refroidissement sont strictement contrôlées pour garantir une structure interne uniforme des dalles, sans trous de retrait ni fissures, et l'épaisseur des dalles est contrôlée entre 3 mm et 50 mm.

 

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3. Chauffage et laminage à chaud

Les dalles sont envoyées dans un four de chauffage à poutres mobiles et chauffées à 1 150 -1 250 degrés. Après décalaminage à l'eau sous haute pression, ils sont laminés à travers plusieurs passages de laminoirs à chaud pour former des plaques d'acier de différentes épaisseurs et largeurs (largeur : 1 000 mm-2 000 mm, longueur : 2 000 mm-12 000 mm).

 

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4. Refroidissement et formation de surfaces noires

Les plaques d'acier-laminées à chaud sont refroidies par flux laminaire pour éviter toute déformation. Pendant le processus de refroidissement, un film dense d'oxyde noir (peau noire) se forme sur la surface, ce qui améliore la résistance à la corrosion et ne nécessite pas de peinture supplémentaire.

 

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5. Finition et découpe dimensionnelle

Les tôles d'acier refroidies sont redressées pour éliminer les déformations, puis découpées selon les exigences du client (taille personnalisable). La précision de coupe est contrôlée à ± 0,5 mm pour garantir que la taille répond aux besoins des applications de la construction, de l'automobile et d'autres domaines.

 

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6. Contrôle de qualité

Des tests 100 % non-destructifs (tests par ultrasons, magnétoscopie) sont effectués sur les tôles d'acier finies, et les propriétés mécaniques (résistance à la traction 345MPa-420MPa, allongement supérieur ou égal à 20 %) sont testées pour garantir que chaque lot répond aux normes de qualité.

 

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7. Traitement antirouille et emballage pour l'expédition

Les plaques d'acier qualifiées sont pulvérisées avec un agent antirouille-, puis fixées avec des bandes d'acier et emballées avec un film résistant à l'humidité-. Ils sont chargés dans des conteneurs ou des vraquiers en fonction de la quantité commandée, prêts à être livrés dans le monde entier.

 

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